当地技能周二（2024年10月1日）凌晨，从好意思国新英格兰地区到得克萨斯州的数千名船埠工东谈主进行了歇工。这是自1977年以来，好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的初次停工。

　　据CBS当地技能10月1日的报谈，这次歇工前，国外船埠工东谈主协会（ILA）和好意思国海事定约（USMX）之间的劳资谈判堕入僵局。USMX代表了主要的航运公司（均为外资）、船埠运营商和港口当局。USMX称，歇工瞻望将触及2.5万名工东谈主，并导致包括巴尔的摩、波士顿、迈阿密、休斯顿等14个港口关闭。不外，CNN的报谈称，歇工可能触及ILA的近5万名成员。牛津经济计划院（Oxford Economics）的Michael Pearce示意，在歇工的当先几天，为港口行状的数万名工东谈主可能靠近放假或责任技能减少，受影响的工东谈主总和约为10万东谈主，是本色歇工东谈主数的2倍。

　　ILA的主要诉求是大幅进步工资，并全面退却使用自动起重机、自动门和集装箱卡车装卸货色。据好意思国播送公司（ABC）报谈，USMX的左券报价与ILA的条目之间仍存在很大差距。

　　具体而言，USMX示意，它已将6年内的加薪幅度进步到50%，并得意将保留旧左券中对自动化的礼貌。USMX还示意，它的提倡是老板退休谋略缴款的3倍，并加强了医疗保健选项。在周二早些时候的一份声明中，ILA示意拒却了USMX的最新提倡，因为它“远远够不上ILA宽泛成员在工资和督察自动化方面的条目”。两边自6月份以来莫得举行过庄重谈判。

　　歇工将对经济产生怎样的影响？报谈称，输送和仓储行业将首先感受到冲击，如若歇工合手续下去，瞻望会对更庸俗的经济产生影响。报谈称，若歇工合手续，企业将被动向托运东谈主支付延误用度，并导致一些商品在沐日购物旺季延伸到达。碰到最径直打击的是包括香蕉和欧洲酒类在内的数十种商品，还有汽车零部件和产品等不易老套的产品，以及棉花和木柴等原材料，它们均是通过东海岸和墨西哥湾沿岸的港口进口的。报谈称，很多货色无法改谈，因为用飞机或其他入境港口输送这些货色，“在经济上或物流上齐辨别理”。

　　牛津经济计划院的分析师称，歇工可能给好意思国经济形成每周45亿至75亿好意思元的耗费，或对好意思国年化GDP形成0.1%的耗费。也有报谈以为，由于歇工导致好意思国很多出进口贸易中断，这可能成为好意思国几十年来最具温情性的歇工。

　　不外，由于歇工对经济的损坏与其合手续技能细巧关联，有不雅点以为，短技能的歇工并不会对经济形成太大的温情。密歇根州立大学训诲Jason Miller示意，即使对最依赖进口的行业来说，为期两、三天的歇工也不会形成太大的温情。比如，由于飓风等极点天气事件，港口持续不得不暂时关闭，而严重的温情很少会随之而来。

　　CBS的报谈称，到当今为止，好意思国总统拜登拒却径直干扰，意义是需要尊重集体谈判权。然则，如若歇工合手续下去，生意团体粗略率会命令选拔步履。周二，白宫在一份声明中示意，总统拜登和副总统哈里斯“正在密切眷注供应链的潜在影响，并在必要时评估治理潜在影响的措施”。另外，好意思国输送部周二在一份声明中示意，几个月来，它一直在与托运东谈主、海运公司、港口、铁路和其他供应链合营伙伴战争，为可能发生的歇工作念准备，并试图缓解供应链中的瓶颈。