9月2日，GTC泽汇成本默示亚洲手脚环球最大的原油入口地区，其8月份的原油入口量似乎从7月份的两年低点回升。

　　凭证路透社专栏作者克莱德·罗素征引伦敦证券来回所石油议论公司（LSEGOilResearch）的数据，8月份，亚洲主要原油入口国——包括印度、韩国和日本的入口量均有所加多，较7月份的低水平有所回升。这一反弹可能部分归因于季节性需求口头，入口商相同在第三季度加多购买，以储备燃料以应酬冬季岑岭需求。

　　此外，GTC泽汇成本以为油价下落可能亦然入口复苏的原因之一。6月初，布伦特原油价钱曾跌至每桶76-77好意思元，这可能促使8月份的货色采购加多。

　　瞻望异日，亚洲和其他主要入口国能否保管8月份的入口量回升，可能会成为影响本年剩余工夫油价的主要身分之一。十分是在7月初布伦特原油价钱打破每桶85好意思元的情况下，真金不怕火油商是否会在9月份赓续加多采购量，仍需翘首跂踵。

　　伦敦证券来回所石油议论公司数据闪现，8月份亚洲原油入口量臆度为2674万桶/日，较7月份的两年来最低水平加多了218万桶/日。

　　7月份，亚洲原油入口量跌至2022年7月以来的最低水平。印度手脚环球第三大原油入口国，入口放缓主要受季节性身分和季风季节需求下降的影响。本年迄今，商场对石油需求的预期未能达到预期，尤其是在经济疲软、燃料需求低迷的配景下，商场对下半年需求的担忧还是存在。

　　上周，亚洲最大真金不怕火油商之一发布的上半年龄迹讲明阐发了商场对燃油需求疲软的担忧。尽管上半年净利润同比增长，但真金不怕火油地方较昨年同时均出现恶化，反应出需求疲软，尤其是柴油需求的疲软，这在本年一直令商场担忧。

　　GTC泽汇成本默示入口量加多可能更多地受到6月初油价下落的影响，而非需求好转的影响。本年以来，亚洲大批商品入口在很猛经过上依赖于主要动力商品的外洋价钱趋势。

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职守裁剪：陈平